太阳娱乐登录 汽车品牌 岳殿伟用华夏出行定义出行新生活的四则运算,北汽分时租赁业务整合升级

岳殿伟用华夏出行定义出行新生活的四则运算,北汽分时租赁业务整合升级



“独行快,众行远。”多次引用这句阿拉伯谚语,表明中国坚决摒弃零和博弈、你输我赢的旧思维,希望与世界各国合作共赢办大事的大国胸襟。而这句话也被华夏出行有限公司(以下简称“华夏出行”)奉为发展理念和企业文化。华夏出行将是一个千亿规模的全球化出行服务平台,自成立起就肩负着北汽集团顺应全球汽车业发展趋势的重要担当。而从企业名称看,华夏出行既无地域界定,也无企业归属痕迹,显示出北汽集团对其面向全国、着眼世界的战略使命。

共享经济风起云涌,人工智能和自动驾驶技术层出不穷,不断刺激着汽车的升级换代。此次北京车展,国内众多车企除了展示全新技术产品外,还重点展示了出行产品,这意味着共享出行领域将进入高速发展阶段。车展现场,北汽集团党委书记、董事长徐和谊亲身体验摩范出行摆渡车并给予高度好评,著名主持人春妮作为特殊的志愿者亲自下载了摩范出行APP并驾驶摩范出行摆渡车在现场与志愿者亲切互动。

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在第十五届北京国际汽车展览会上,北汽集团旗下专业的出行板块—华夏出行就携全新打造的摩范出行产品,正式亮相北汽展台,这不仅表明了北汽集团由传统的制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的信心;同时也表明了华夏出行将以行业领导者姿态,引领全行业快速发展的决心。

此次,华夏出行携分时租赁产品摩范出行亮相北京国际车展并在车展期间提供免费摆渡服务,传承了北汽集团作为东道主服务北京车展的重要任务,切实肩负起北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的重要使命,这也表明华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟将用华夏出行重新定义出行新生活的四则运算,整合业内优势资源,带领合作伙伴互利共赢,构建出行领域体系,助力城市生活更美好。

近日,共享单车、共享汽车企业接连遭遇滑铁卢,共享出行业态是否能经得住市场的严酷考验,引发了无数争论。正当共享经济遭遇低谷之时,北汽集团旗下华夏出行分时租赁业务整合升级的消息,给这一业态带来了暖意。

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2018年12月26日,以“聚主业 调结构
共发展”为主题的华夏出行分时租赁业务整合升级新闻发布会在华夏出行北京总部召开。北汽集团副总经理、华夏出行董事长陈江宣布,自2019年1月1日起,华夏出行旗下分时租赁服务品牌“摩范出行”将全面整合轻享科技分时租赁业务,这意味着继公务分时用车品牌“北京出行”成功纳入华夏出行出行业务集群之后,华夏出行对北汽集团内其他出行业务的又一整合举措,标志着华夏出行作为北汽集团出行领域的专业板块业务规模将进一步扩大,也标志着北汽集团聚合优势资源,打造出行领域明星品牌的信心与决心。

【华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟接受新华社媒体专访】

【春妮下载并使用摩范出行APP】

在北汽集团转型升级的战略引导下,华夏出行成立短短一年多的时间就踏上了飞速发展的快车道,以“出行+增值服务”MSX2.0发展战略为导向,各业务板块已经初具成果。特别是华夏出行全新打造了分时租赁明星品牌摩范出行,以“模范速度”为行业所熟知,成绩斐然。本次华夏出行整合优化分时租赁业务也是推动北汽转型的一大亮点,不仅落实北汽集团出行服务平台优化升级的发展战略,更助力北汽集团对各业务板块清晰定位、合并业务同类项,把相近资源向专业板块聚齐,实现北汽集团各业务板块的共同发展。

生逢其时 说干就干

“加”强合作,夯实共享出行体系建设

聚北汽集团之力支持华夏出行

刚刚迎来一周岁的华夏出行,在分时租赁业务领域,依靠“摩范出行”品牌运作,交上了落地15座城市、投放车辆1.8万辆、注册会员20万人、节约治霾成本672万元(报价
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论坛)等一系列卓越高效的成绩单,以势如破竹之势刷新了业界对于这家共享出行领域健将的认知。与此同时,华夏出行签约滴滴、云南交投、易开出行、北汽昌河,启用运营监控中心……近期接二连三的战略升级及签约行动,不仅展现出其所秉承的开放合作共赢的发展理念,更为从容应对硝烟渐浓的出行战役增加制胜筹码。

“用我的车,走你的路,实现你的梦想。通过整合华夏出行的优势资源,联合各地政府、整车企业、停车及道路资源的企业,在2018年年底,摩范出行将要布局40到45个城市,车辆规模达到3万台,加快构建更绿色、更智慧、更快乐的出行领域生态模式。”这无疑是华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟对“加强合作”的一种解读。

随着汽车交通产业变革时代的来临,传统制造型汽车企业大都面临转型困扰,如何从交通工具制造者、销售者的传统角色转变为出行方式乃至生活方式的提供者、服务者,是传统工业企业适应当今时代发展的必然课题。北汽集团将转型方向定位于出行产业和新能源产业,打造出行和新能源两大转型升级主推引擎,倾集团之力助推两个先锋产业发展,两翼齐飞带动全集团的巨人转身,实现北汽集团新时代发展的“领先一步”以及“步步领先”。

对于北汽集团斥资15亿元成立华夏出行,行业媒体曾发出“说干就干”、“雷厉风行”的感慨。的确,纵观全球,共享经济盛行,并向各行各业渗透,在这其中需求增长迅猛、集多种技术于一身、迎合产业机构调整的汽车共享出行备受关注,不仅吸引全球资本不惜重金疯狂布局,也成为各大汽车制造企业不约而同的转型方向。尤其是在2018北京国际车展期间,各大车企除了展出新的车型之外,还推出了共享出行的产品,尤其以北汽集团华夏出行旗下分时租赁摩范出行尤为瞩目,更是在车展期间提供免费摆渡用车。

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定位于北汽集团唯一的专业化出行服务板块,华夏出行责无旁贷承载起北汽集团转型的战略重任。此次华夏出行旗下分时租赁服务品牌“摩范出行”全面整合轻享科技分时租赁业务,是北汽集团战略转型完成的重要一步,出行业务整合优化进一步提升了北汽集团在出行领域的品牌竞争力,推动出行业务的专业化运营。未来华夏出行将作为北汽集团出行服务板块的唯一平台,陆续整合集团旗下其他出行服务平台,以专业化的运营管理提升北汽集团在出行服务领域的影响力。

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【华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟接受北京电视台采访】

陈江指出,华夏出行作为北汽集团战略转型的标杆企业,也是北汽集团转型升级的新的经济增长点。北汽集团将集合优势资源,在产品、业务网络、人才、资金、管理、技术等方面给予华夏出行全力支持,将华夏出行打造成为出行领域的一颗新星。特别是在技术方面,定制化共享汽车投放以及北汽在无人驾驶领域的先发优势也必将助推华夏出行在无人驾驶共享汽车领域率先作为。

【2018北京国际车展期间,著名主持人春妮体验摩范出行摆渡车】

“共享”一词,顾名思义,将一件物品或者信息的使用权或知情权与其他所有人共同拥有。首先,华夏出行凭借北汽集团与各地良好的政府关系,全力布局摩范出行,以“摩范速度”进军共享出行行业前三甲,荣获了社会各界包括用户的广泛好评。通过与政府联手,华夏出行旗下的“摩范出行”品牌历经159天,完成了在昆明、西安、青岛、长沙等15个城市的上线运营,累计投放18000辆新能源车辆,布局网点756个。可以说,摩范出行用不到200天的时间完成了其他共享出行企业3到4年的市场布局,从而更加验证了华夏出行的实力雄厚,战斗力十足。当然,作为有实力、后劲强的共享出行品牌,2020年摩范出行的车辆规模将争取达到10万辆,城市布局超过100个,会员规模达到500万,分时租赁业务要达到全国第一,引领出行行业新发展。

打造出行生态圈结合智慧化管理

汽车共享出行领域以其充满想象力的前景,吸引了大量公司前赴后继地投身其中,而今不少先驱在行业快速迭代中变成了先烈。有着国企背景的华夏出行,其创立并非鲁莽之举,而是恰逢其时地踩在国内外汽车共享出行从市场培育到需求爆发和政策支持的关键节点上。

仅仅依靠华夏出行一家独大很难实现共享汽车行业的发展,需要各方抱团取暖应对市场挑战,携手推动出行领域新发展。华夏出行以开放的战略姿态,积极与云南交投、北汽昌河等企业在出行和物流领域展开合作,与合作伙伴在车辆销售、租赁和渠道合作、用户互通与引流方面展开深入合作,将覆盖网约车、出租车、共享物流车、智慧穿梭巴士等类型的绿色全业态出行服务平台,通过围绕智能化综合交通服务平台,整合全部出行业态,构建立体化出行服务体系,实现共享出行的目标。未来,华夏出行将集结更多“志同道合”的合作伙伴,共同助力共享出行市场又好又快发展。

“共享汽车是新兴业态,没有成熟方式借鉴,前辈们所走过的路不是教科书。共享汽车无疑是重资产的业态,要实现可持续发展,就要达到规模效应。用户出行需求复杂多样,所以企业还必须要推出高品质的产品和服务。在这方面,车企具备优势。”回顾华夏出行一年多以来的飞速发展之路,华夏出行党委书记、总经理岳殿伟表示,“华夏出行的竞争对手从来不是网约车公司、分时租赁公司,更不是传统汽车租赁公司,华夏出行以出行产业链覆盖为目标,坚持以出行生态产业发展为核心视角,立志成为出行生态圈的打造者。”

共享经济 大有可为

履责“减”负,助力建设美好生活

目前,华夏出行拥有分时租赁明星品牌-摩范出行、政府公务保障用车品牌-北京出行、规模初现的城市居家物流、网约车、长租车和即将启动的绿色智慧巴士等出行方式,以及会议会展、商务差旅、私人定制旅游、医疗福祉等增值服务,业务涵盖自驾与乘坐,短途与长途,载人与载货,公共与私享等全维度、全领域、全方式的出行产业体系,覆盖出行服务全领域。

从社会经济形势看,一方面,伴随产业结构变化、投资增速回落,我国经济驱动由投资转向消费,消费升级成为新的经济增长点;另一方面,我国城市化进程加快,居民消费能力大大提升,从刚需消费升级为品质消费,越来越多的城市因为交通拥堵、环境污染等问题,对汽车实施限购、限行措施。汽车共享出行在总体不增加资源消耗的前提下,利用技术手段释放大量闲置资源,推动资源驱动型经济转为服务驱动型经济,顺应我国经济与社会发展低碳化、高效化、服务化的趋势,因而被写入《汽车产业中长期发展规划》,并获得上至交通部下至上海、广州、天津等地方政府的倡导和支持。

“共享汽车发展前景广阔,未来共享汽车会像私家车一样方便,在增加服务网点的同时,还将推出续航里程更长的新能源车辆,满足用户多样化的使用场景。同时,伴随着车辆采购成本的稳步下降,共享汽车成本大约是传统燃油车的1/3,价格实惠,很适合于老百姓的出行,尤其是适合中短途出行”。这无疑是华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟对“履责减负”的一种解读。

记者了解到,摩范出行正式运营仅仅一年有余,已在全国16个主流城市布局了近2万台运营车辆,运营规模和效率均已处在行业前列。明年,摩范出行将完成全国42个主流城市布局,运营车辆达到41000台的规模,成为共享出行领域的规模领军品牌。

从共享经济发展基础看,我国去年人均GDP达到9481.11美元,国人的消费需求与理念随之升级,以服务为核心的升级需求进入黄金发展期。与此同时,我国移动互联网用户人数及渗透率不断提升,社交网络日趋多元化的发展为共享经济商业模式奠定了用户基础。这些推动了我国共享经济的交易和融资规模节节攀升,在共享经济各细分领域中,共享化成熟度最高、能够显著缓解当前交通运力供给侧矛盾的汽车共享出行则有望率先迎来腾飞。

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摩范出行始终坚持内外兼修并举,硬件与软件同步升级,规模和服务双向提升。摩范出行APP系统于近日全面更新,最新版摩范出行APP5.0版本页面更加人性、使用更为便利、操作更为简单,在优化原有功能的同时,还新增了“车位预定”、“红包车”、“网点详情”等便捷功能,为用户带来了一站式的服务新体验。同时当天与会记者一行参观了处于业内领先水准的华夏出行智能运营监控中心,直观体验到大数据精细化运营管理带来的高效率出行服务体验。华夏出行领先业内的大数据智能运营管理体系—华夏出行运营监控中心的投入使用,为摩范出行运营效率的提升不断作出贡献,让摩范出行效率更高,服务更好,满意更多,收益更佳。岳殿伟表示,监控中心的建立让企业可以掌握车辆运营、人车配比、停车网点布局等多维度的数据,从而提升运营效率,杜绝“跑冒滴漏”,企业从以前蒙着眼睛打仗变成了睁着眼打仗,2019年将是华夏出行实现精细化管理、智慧化管理的元年。

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【华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟接受新华社专访】

两翼齐飞共发展 迎接美好出行新未来

【春妮下载并使用摩范出行APP】

共享汽车发展是趋势所向,华夏出行凭借北汽丰富的产品矩阵和服务经验,用亲民的价格拥抱消费者,一时间吸引了社会各界的广泛关注。在城市环境方面,华夏出行共享汽车全部采用新能源产品,在2017年的二季度末,1万多辆运营车辆减少碳排放3260吨,节油723吨,相当于种树4600棵,节约治霾成本672万元(报价
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论坛)。面对这一系列数据成果,摩范出行为社会交上了优异的成绩单,也证明了华夏出行积极承担社会责任的自信和实力。

2018年是改革开放40周年,对于北汽而言,改革开放40年里最大的变化就是北汽集团不断深化改革,走上了一条高质量发展之路。北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾对华夏出行提出殷切期望:华夏出行要由小到大、由大到强坚持发展,和北汽新能源一起成长为北汽集团转型发展的两翼板块。

华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟表示:“共享出行的快速发展正逐渐改变着中国人的出行方式,共享出行未来必将有强劲的发展势头。北汽集团有新能源产品基础,有良好的政府关系,有丰富的市场经验。华夏出行布局共享经济有着得天独厚的优势,正是基于这些优势,华夏出行的布局可以说是生逢其时,未来也将大有可为。”

对于有车一族,面对大城市的限行和摇号政策,共享汽车帮助他们在限行的日子依旧可以享受有车生活;对于无车一族,共享汽车的出现让摇号无望不再可怕,也使他们不必一次性投入过多的购车成本,不必承担后期的养车洗车成本,实实在在地缓解了人们的经济压力。当人们需要用车时,只需打开摩范出行APP,通过一键预订,一键付费还车,让用户在使用共享汽车的时候可以真正体会到安全、经济和方便,让他们从购买汽车所有权的观念转变到以后购买华夏出行的“出行+服务”观念,尽情享受有车生活。

作为出行生态建设的先行者,华夏出行以“出行+增值服务”组合拳迎战激烈的市场竞争,“不谋一域,而谋全局。”华夏出行正是基于各业态之间相互支撑、相互协调,并通过两大全覆盖打出一计漂亮的组合拳。一方面,从车辆定制生产、投放共享运营、二手车业务处置等覆盖车辆全生命周期的产业链;另一方面,业务覆盖用户出行的大交通、小交通、目的地旅游、定制化个性化出行产品等全出行场景,以独具华夏出行特色的“出行+增值服务”运营模式论道未来出行。

群雄逐鹿 初见分晓

智慧“乘”效,扩大一小时生活圈

步履不停,创新不止。面对“蓝天保卫战”和交通强国建设的使命号召,华夏出行将秉持“绿色出行、智慧出行、快乐出行”的经营理念,以打造“出行+增值服务”生态圈的发展模式为重要载体,提质增效,智慧前行,努力建设成为卓越一流的综合出行服务运营商,致力于成为高品质美好出行生活的引领者。

从汽车产业重构看,汽车历经百年发展,以人工操控、燃油驱动和个人保有为特点的形象,将被电动化、网联化、智能化、共享化的“汽车四化”趋势所颠覆。汽车产业格局已发生重大改变,鉴于成本考虑,越来越多的消费者由购买汽车转向购买出行服务,汽车产业组织重心正在从制造向服务转移,产业垂直分工形成的链式产业结构向水平分工形成的网络状产业结构转变,具有网络和数据集成能力的硬件和软件服务平台将成为产业的规则制定者、流程管理者和价值分配者。

“在共享出行市场,谁能整合各方资源,掌握先进的运营管理技术从而解决用户使用痛点,完善各项用户服务内容,谁就能在这个市场拔得头筹。集合北汽集团优势‘硬资源’和领先的智慧运营‘软资源’,华夏出行自成立初就具有较同业无法比拟的优势。华夏出行凭借在硬件和软件方面的优势,将全力出击共享出行领域”。这无疑是华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟对“智慧乘效”的一种解读。

在此背景下,丰田、宝马、奔驰等传统汽车制造商纷纷向出行服务提供商转型,将竞争对手锁定为Google、苹果、Facebook等科技巨头。汽车企业、互联网巨头在汽车共享出行领域争相布局,催生了一批以满足个性化消费和出行服务为中心的新平台公司。它们有的是主打各类租赁服务的重资产公司,有的是为前述企业提供出行服务运营的轻资产公司,还有的是既提供车辆又具备运营能力的“硬件+软件”公司。背靠北汽集团的华夏出行则选择了“重+轻”资产的模式,凭借在硬件和软件方面的优势,切入汽车共享出行领域。

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【华夏出行运营监控中心】

华夏出行有限公司副总经理马景卫认为,最迟在2019年下半年,分时租赁市场将会从模式到规模方面拉开差距,既不会一家独大,也不会鱼龙混杂。凭借与上游主机厂的强议价能力、政府资源的支持、运营数据的支撑、成熟的商业模式,分时租赁行业将呈现巨头垄断+区域性公司并存的局面,有着整车厂背景的平台占比有望达到七成以上。

目前,我国出行领域大致上分为三类,主打各类租赁服务的重资产公司,为前述企业提供出行服务运营的轻资产公司以及整合车辆兼具运营能力的“硬件+软件”企业。面对共享出行市场激烈的竞争,北汽集团在资金支持、产品支持、绿色物流、政府资源、渠道支持等五个方面为华夏出行给予全力支持,助推华夏出行开启高质量发展时代。近日,正值华夏出行成立一周年之际,北京首个智慧运营监控中心正式成立,使得在出行领域以用户为中心的运营理念更加落地,将为出行领域提供运营监控、指挥调度、大数据存储分析、客户服务等一体化的运营模式。华夏出行通过从全国、省市级、网点、车辆的四级管控成功打造了全程可视化的监控模式,实时收集真实的运营数据,确保了车辆电量处于随时可运行的状态,极大的增强了用户体验。

正如其预测,凭借母公司在产品、政府资源等方面的雄厚资源和自身的独特模式,华夏出行仅用一年便在分时租赁细分领域跻身三强。华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟透露,华夏出行不仅今年完全具有“保二争一”的实力,三年后将剑指汽车共享出行独角兽企业。

通过实施“‘出行+增值服务’的MSX2.0发展战略”,华夏出行将建立一个“多触点、简界面、全服务、大平台”的开放式综合出行服务生态系统,丰富用户在日常生活中多样化的的场景体验。例如,摩范出行车辆作为出行工具满足人们日常所需,通过主力车型北汽新能源EX200的大空间,带领一家三口甚至二胎家庭短中途游玩,也适合上班族上下班摆渡等日常需求。未来,华夏出行还将不断创新商业模式,我们将发展华夏出行特制的产品——会讲故事的汽车。不光是解决交通出行问题,还解决了很多增值服务的问题,通过转型发展,提升用户满意度,扩大用户一小时生活圈。

MSX2.0战略 无惧竞争

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成立刚满一年的华夏出行为何有如此气魄?或许我们能从华夏出行提出的定位于“出行+增值服务”的MSX2.0发展战略中可以找到答案。

【华夏出行有限公司“MSX2.0”发展战略】

在岳殿伟看来,未来出行将不再是价格竞争,而是以用户为核心的竞争,打造完善的用户服务体系,建立用户与产品、与品牌的情感关联将是在未来出行市场取胜的核心竞争力。基于这一考虑,华夏出行规划实施了MSX2.0(M代表出行;S代表增值服务;X代表生态圈;2.0代表进入2.0时代)发展战略,即以分时租赁、网约车、共享物流车、越野车特色旅游等出行服务为核心,向商旅会展、医疗、大数据等增值服务延伸;集合业务发展所需各种要素,构建包括整车销售、充电服务、代驾停车、二手车处置等在内的“出行+增值服务”生态圈,全面开启公司高质量发展的2.0时代。

发力“除”痛点,让出行更快乐

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“停车资源的解决是促使人们使用共享汽车的关键,人们之所以选择共享汽车,主要是因为共享汽车的安全性和便利性,再加上人们出行习惯的改变,用户更乐意购买出行服务而非购买汽车,更关注汽车的使用权而非所有权。”这无疑是华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟对“除痛点”的一种解读。

【华夏出行有限公司“MSX2.0”发展战略】

要发展好共享汽车,必须要打破一个瓶颈、克服两个难点。面对上述现状,华夏出行自成立之初,就致力于成为卓越一流的综合出行服务运营商,秉承“绿色出行、智慧出行、快乐出行”的运营理念,以实际行动攻克行业痛点,打造宽容共享的出行服务生态体系。其中,面对重资产需要大量的资金保障的问题,华夏出行得益于北汽集团主机厂的支持,在车辆购置上具备得天独厚的优势;在停车资源及“车-桩-位”一体化运营方面,华夏出行以未来领军者的企业形象,链合业内优势资源,重点攻克行业痛点,打造智慧化的运营监控中心,联合易开出行,实现“车-桩-位”一体化综合运营管理,实现车辆运营的智慧化,共享出行资产管理、交易管理、客户管理等全流程的智能化。另外,在合资合作方面,华夏出行已分别与昆明市政府、湖南省政府、厦门集美区政府等达成战略合作,以实际行动解决行业难题,助力共享出行领域实现跨越式发展。同时,面对大城市的限行或摇不到号的用户而言,摩范出行在一定程度上缓解用户的购车压力,让更多的年轻人没有车也可以享受有车生活。

为了更好地推进MSX2.0发展战略的实施,华夏出行运营监控中心于4月初投入使用,标志着公司从初创起步阶段走上着重于精细化运营和管控的全面发展阶段。

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华夏出行有限公司党委委员、副总经理王曙光指出,城市出行运营管理最大的挑战是对车辆状态的监管和管理成本的降低,华夏出行运营监控中心整合网络通讯、自动化、大数据和云计算等技术,通过对全国、各省市、各网点、各车辆的四级管控,采用全程可视化的运营管理对车辆安全、用户、订单、运维、网点五大维度进行监管,并用智能办公的手段降低管理运营成本,同时利用大数据存储分析大大提高管理水平,持续优化产品体系、运维服务以及客户体验,这无疑让华夏出行的竞争力倍增。

【摩范出行提供免费摆渡车服务】

下一步,华夏出行将通过插电还车、“车—桩—位”一体化运营、打造会讲故事的汽车等基础建设,进一步提高运营效率,降低运营成本,加速覆盖出行全产业链,从而实现卓越一流的综合出行服务运营商的目标,让未来城市出行更加智慧。

物竞天择,适者生存。面对激烈的市场竞争,华夏出行以未来出行领域领军者的形象,整合业内优势资源,客观分析行业现状,助推出行行业新发展。岳殿伟表示,共享汽车市场非常大,不可能一家独大,与多家企业联合,实现互利共赢才是硬道理。未来,华夏出行将用实力绘就“摩范出行看华夏,华夏出行遍天下”的宏伟蓝图!

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