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你怎么选,先看这些合资车型上市后的售价



临近新年,许多朋友都把买车计划提上了日程,从2017年SUV市场火爆的格局来看,2018年的SUV车市依旧不会平静,在C-RV、U-RV横行的中小型SUV市场则更是如此。下面这些SUV车型,很有可能打破C-RV等车型创造的神话。

原标题:今年即将上市的3款小型SUV,德日韩系都有了,你怎么选?

原标题:中国品牌低价优势或消失?先看这些合资车型上市后的售价|车业杂谈

丰田C-HR

整个2017年我们可以发现,小型SUV的竞争已经非常激烈了,即便本田XR-V一直拔得头筹,但依旧有很多车企在小型SUV领域投放自己的产品。而在2018年也将会有更多的小型SUV上市,比如早就火了的丰田C-HR、大众T-Rocstar和现代ENCINO。

由于品牌力和产品力的原因,中国品牌和合资品牌在产品布局方面有着一定的差距。我们不难发现,中国品牌的产品往往聚焦在10万元以内,而合资品牌则是在10万元以上的产品更多;这让很多消费者认为10万元的价格是中国品牌和合资品牌的分水岭。

这年头想要车卖得好,有个好看的外观是必不可少的,从第八代凯美瑞的设计来看,丰田已经意识到了这一点,所以这款即将进入国内的C-HR必然也会保持其棱角分明的外观。C-HR采用了丰田最新家族前脸,LED灯组和丰田LOGO连通的设计,拥有4360*1795*1555mm的车身尺寸和2640mm的轴距,整车线条犀利,具有极强的运动感和进攻性,“C”形尾灯更是有和本田叫板的意味。

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但随着近几年国内SUV市场的高速增长,加上中国品牌体系能力的不断向上发展,更多的中国品牌开始推出了在产品力和售价方面比肩合资品牌的车型。这也让消费者看到了中国汽车的进步,同时也有更多的人愿意去相信并选择中国品牌车型。

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我们先看看丰田C-HR,C-HR的外观采用了丰田最新的家族式风格,配备了全LED灯组的大灯和中央的饰板采用了一体式设计,看上去十分动感。

相信合资品牌也感觉到一定的压力。在做出的应对措施上,我们也不难看到一个重要思路,那就是抓住“价格”这条小辫子不放。举个简单的例子,在国内10-15万元区间里面,合资品牌的SUV价格普遍高且多为小型SUV,销量比不过中国品牌SUV。所以,价格下探并推出较低的入门车型就是一些合资品牌在做的事情。那么,如今有哪些合资品牌推出了或将要推出低门槛的车型呢?

内饰方面,用军迷常用的一个词来形容,就是“太资本主义了”,全黑装扮、战机式中控,给人强烈的科技感、未来感,同时又辅以大量软性材料装饰,提供了较好的舒适体验。

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劲客:9.98万元起

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4360/1795/1555mm,轴距为2640mm。此外,C-HR的后备厢储物空间约为370L。

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从海外版的动力系统来看,1.2T车型和1.8L混动车型很大几率会直接引进国内,其中1.2T发动机拥有116马力,能够提供最大185N·m扭矩,而混动车型则在保持强劲动力的同时,达到了3.7L低油耗水平。

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从劲客这款车型的消费人群来看,这款车注定是要走一个有亲和力的路线。面对年轻消费群体的劲客,在入门价上就做到了10万元内。对于很多年轻消费者来说,绝大多数都是选择人生的第一辆车,10万元内的入门价会博得一些好感。

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内饰方面,C-HR的内饰以驾驶员为中心进行布局,整体视觉效果简洁而富有科技感。在材质选择方面,C-HR为用户提供了三种配色风格,深灰色、黑+蓝以及黑+棕,座椅采用Nappa真皮材质包裹,中控台装饰有钢琴烤漆面板和金属饰条。

说到车型本身,劲客第一眼的印象就是年轻动感的外观,配合简洁清爽的内饰设计和丰富的安全配置,为初上马路的消费者们提供更好的安全保障。1.5L配合CVT变速箱的组合更多是经济适用的考虑,日常代步已足够。

同为日系的本田和日产在中小型SUV市场混得风生水起,而作为老大哥,丰田的表现却不尽人意,这次C-HR的进攻,或许正是丰田尝试打破本田、日产“霸权”,分得一份蛋糕的机会。车业杂谈认为,在丰田品质的保障下,与新凯美瑞同渠道打造、拥有年轻人喜爱因素的C-HR,有理由对国内中小型SUV市场形成冲击。

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还有一点,那就是东风日产针对劲客推出了“1起来劲”购车计划,仅需支付1成首付就可贷款购车,进一步实现了更多人的购车计划。

大众T-Rocstar

配置方面,新车装配有座椅加热、无钥匙进入、智能泊车辅助系统、8声道9扬声器JBL音响系统、18英寸铝合金轮圈等。在安全性辅助系统部分,新车还具备预碰撞系统、自适应巡航控制系统、带转向控制车道偏离预警以及交通标志辅助系统。

翼搏:7.98万元起

广州车展上,大众品牌宣布将在2018年推出至少4款SUV新品,T-Rocstar就是其中之一,这款概念车是根据海外车型T-ROC改进而来,并有望于七月量产上市,国产版本的T-Rocstar增加了85mm轴距,升级为了紧凑型SUV。与大众一贯沉稳的风格不同,T-Rocstar采用了金黄色作为主打概念车色,是大众年轻化战略的一员。

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动力方面,入门车型搭载一台1.2T四缸汽油发动机,最大功率116马力,峰值扭矩为185牛米,传动系统匹配6速手动或CVT变速箱,CVT版车型还将配备四驱系统。综合油耗为5.7L/100km。而另一款动力为1.8L发动机与一台电动机组成的混动系统,综合功率输出为122马力,综合油耗为3.7L/100km。

相比起之前说的劲客,翼搏的入门价更是让人觉得给力。在市场上征战4年的翼搏在今年第三季度迎来中期改款车型,不仅加入了2.0L+6AT车型,还配备了四驱系统和多连杆独立悬架。入门价仅需7.98万元,而自动挡车型也只需8.98万元。

动力方面,我们可以根据海外T-ROC动力总成预测,未来将会有1.0T、1.5T和2.0T三款发动机搭载在T-Rocstar上,并匹配6速手动或7速双离合变速箱供消费者选择。

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翼搏可以说是合资品牌城市小型SUV的“元老级车型”之一了,如今新翼搏除了内外的颜值和质感提升之外,也针对配置进行了较多升级,动力系统的全面改进也让翼搏更加有竞争力;再加上ESC车辆稳定系统的标配和SYNC
3系统的加持,翼搏在这个细分市场可以大展拳脚了。

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广州车展上,大众品牌宣布将在2018年推出至少4款SUV新品,T-Rocstar就是其中之一,这款概念车是根据海外车型T-ROC改进而来,并有望于七月量产上市,国产版本的T-Rocstar增加了85mm轴距,升级为了紧凑型SUV。与大众一贯沉稳的风格不同,T-Rocstar采用了金黄色作为主打概念车色,是大众年轻化战略的一员。

**创酷:9.99万元起**

中小型SUV的受众大多为年轻人,熟知年轻人喜好并逐步发展年轻化的日系品牌在这一领域可谓是顺风顺水,而T-Rocstar的出现,改变了我们对大众品牌的传统认知。年轻化大众SUV的出现,不仅是推出产品这么简单,更标志着大众走向年轻的期待。

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外观来看,大众T-ROCSTAR概念车的外形采用了大众最新设计风格,整体造型与海外版T-Roc相似,新车的前脸造型呈现出T字型,其前大灯组与前格栅融为一体。与海外版车型不同的是新车采用了全新的日间行车灯设计,整体造型更加精致。

入门价和劲客相当的创酷也在今年迎来了新款。与其他的年度改款车型一样,新款的创酷也是在外观细节上作出修改,同时更改了尾部标识命名方式。内部的升级在配置上,新款创酷搭载了新一代安吉星智能车联系统,可实现车辆远程控制、车况检测、导航、4G
Wi-Fi热点服务等20项功能。

现代ENCINO

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作为雪佛兰旗下的小型SUV,创酷的优势在于相比合资品牌竞品车型来说性价比更高。

现代今年在国内的销量可以用不乐观来形容,在这种局面下,就必须要有一款出色的车型站出来打破低迷的现状。在车业杂谈看来,北京现代首款高性能小型SUV——ENCINO很有可能会扮演这样一个角色。

内饰部分采用了双色设计来增强车辆的年轻感。中控台造型采用的是最新家族化的扁平式设计理念,其造型与此前发布的全新一代POLO较为相似。大众最新的多媒体系统、全液晶仪表等配置都展现出该车具有科技感的一面。

以上是一些合资品牌已经上市的低门槛SUV,接下来车业杂谈再来说一下即将上市的一些合资品牌低门槛车型。

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**奕泽(图为海外版C-HR)**

外观方面,现代ENCINO采用了最新设计语言,使用了造型独特的分体式大灯,车身整体线条流畅、饱满、充满活力,层次感十足,它的长宽高分别为4195×1800×1550mm,轴距为2600mm,可以说它是现代最好看的车型也不为过。

动力方面,大众并没有公布其具体动力参数,但参考T-Roc车型在海外市场提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三种柴油动力供选择,其中汽油版车型最大功率分别为115马力、150马力和190马力。

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如今丰田的车型在外观上越来越年轻化了,不管是RAV4,还是凯美瑞,就连在今年广州车展上亮相的奕泽也是。

动力方面,现代ENCINO有2.0L和1.6T两种动力可供选择,它们分别能够提供110kW和130kW的最大功率,变速器方面同样拥有两种选择,6速自动和7速双离合,同时驱动方式上,它也提供了两驱和四驱两种车型。

在2017广州车展上,北京现代发布了旗下全新小型SUV——ENCINO(海外版车型为KONA),该车采用了现代品牌全新的设计语言,整体造型风格更加前卫动感。

虽然奕泽这个名字还确实有点拗口,但丝毫不妨碍我们去欣赏它个性激进的外观。一汽丰田这款小型SUV将会采用丰田最新的家族化设计语言,相对个性和激进,外形与海外版C-HR的造型风格出入不大。

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海外在售的丰田C-HR搭载的是1.2T和1.8L两款动力总成,而两款发动机也搭载在国内丰田品牌在售车型上。因此,车业杂谈预计该款车今后国产后,动力将维持海外版本的动力设定。

目前北京现代ENCINO已经在重庆工厂进行了试生产,预计将在北京车展上正式上市,作为现代尺寸最小的SUV,同时也是最灵动的SUV,ENCINO肩上的担子很重,现代能否凭借它打一场翻身仗,我们拭目以待。

外观方面,ENCINO采用了现代品牌全新的设计理念,整体风格更为激进动感。其最显眼的便是前大灯组采用了分体式布局,上方细长的LED日间行车灯配合粗犷的网状前格栅,整体效果更显运动。

**T-ROC**

小结:这几款有特点、年轻化SUV的上市,注定会在2018年的车市上掀起波澜,同时他们又各具使命,意义不可谓不大。它们的命运究竟会如何,当然,这还得你说了算。

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动力方面,现代ENCINO预计会有2.0L和1.6T两种动力可供选择,它们分别能够提供110kW和130kW的最大功率,变速器方面同样拥有两种选择,6速自动和7速双离合,同时驱动方式上,它也提供了两驱和四驱两种车型。

在刚刚过去的广州车展前夕,大众发布了T-ROCSTAR概念车,该车可能是未来一汽大众版本国产T-ROC车型的原型,预计国产T-ROC将会在明年7月投放市场。车业杂谈猜测,这款车型国产之后可能会有两个特点:第一就是轴距加长,第二就是采用家族化设计。

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**柯珞克**

这三款车型可以说是可有特色,目前最受瞩目的车型就是丰田C-HR,其次就是大众的T-ROCSTAR,现代ENCINO相对来说关注度比较低,这三款车型上市后都将会给小型SUV领域带来比较大的冲击,那么你会怎么选呢?

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同样是在今年的广州车展上,斯柯达亮相了一款紧凑型SUV——柯珞克。柯珞克是柯迪亚克的兄弟车型,定位于紧凑型SUV。这也是斯柯达SUV战略下的第二款车型。

**-The End-**

有“小柯迪亚克”之称的柯珞克在外观上也呈现出斯柯达的家族式设计风格,轴距达到2688mm,尺寸在紧凑型SUV中算中上。动力方面,它会搭载大众EA211系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。

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