太阳娱乐登录 汽车品牌 自己作主品牌内燃机热作用最高的竟然是它,小车斯特林发动机热功能排名

自己作主品牌内燃机热作用最高的竟然是它,小车斯特林发动机热功能排名



随着第八代凯美瑞的上市,热效率一词再度被丰田炒热。一款车省油与否,涉及到的因素其实有很多,但一款发动机是否省油,除了排量以外,看热效率的高低就够了。

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问:我的名爵6为什么油耗那么高?

热效率到底是什么?

发动机热效率是目前比较热门的一个词汇,它代表了一款发动机的有效功率大小,虽然传统燃油发动机被淘汰是可以预见的事实,但是在被淘汰之前,压榨一款燃油发动机的热效率无疑是一个正确的方向。搭载的高热效率的发动机的汽车不但能节能燃油还能提升动力。下面贤集网小编为大家介绍什么是发动机热效率以及汽车发动机热效率排名

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公式化地说,热效率就是发动机输出的机械工与燃油产生的化学能的比率。复杂点说,一款发动机在做工的过程中,会有许许多多的能耗损失,比如机械损失、冷却损失、排气损失、燃烧损失以及泵气损失等等,在刨除这些损失后剩下的便是有效功率,这个数值大约在30%。

发动机热效率是什么?

作为一名资深老司机,我觉得你应该注意以下几点。希望对你有所帮助。

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若你没把读书时期的知识都还给老师,应该都了解热力学第二定律,它在百度里是这样定义的:不可能从单一热源取热使之完全转换为有用的功而不产生其他影响。说人话就是,热能在转化过程中必然有一定的损失,不可能完全用来做功。

1.适时换档尽可能以直挡档行驶在行驶过程中要勤换档要拖档当你踩油门踏板时发动机转速在提但车速明显提就拖档在坡时要注意做到档硬撑档强冲装有自动变速器车辆要尽可能使用超速行驶这样会使自动变速器在较换挡点换入档位而无需达到最转速从而节省燃油其实适时换档说说容易操作起来就件简单事又要加油又要看转速表又要注意速度表新手太容易控制过要紧熟悉你车子行车时注意听发动机声音区别启动加速正常行驶等个阶段发动机声音区别尽量使发动机处于正常行驶状态应该沉稳轻松声音而急促咆哮当加速时发动机声音逐渐升变急促就该换档如果换档前后发动机声音没有明显变化就说明换档时机正确。

综上所述,热效率可以简单看成发动机工作效率的高低,也就是说怎么用最少的油耗做出更大的功率输出。在目前,大部分的发动机热效率为30%左右,达到35%就可以算作优秀,如果达到37%那绝对算得上”蒂花之秀”了,至于40%,那只能用”一枝独秀”来形容。

汽车发动机的做功过程就是将汽油燃烧产生的总能量转化为车辆的动能,而发动机的热效率就是等于车辆的动能÷汽油燃烧产生的总能量×100%。从公式可以看出,发动机热效率越高,车辆不仅更有劲,燃油消耗量也更少。

2.
要猛踩油门加速采用分段加速方法即先将油门踏板踩1/2待发动机转速稳定车速能提时再将油门踏板踩至2/3位置依次到3/4位置最后达到需要车速为止最平缓加油可以达到将适当油尽量全部转换成动力。

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目前,市面上大部分发动机的热效率在28%~33%之间,国内有媒体表示,假如一款发动机的热效率原本是33%,提升到40%后,车辆燃油经济性可提升15%~20%。换算到油耗方面,以一辆百公里平均油耗7L,一年行驶15000公里的汽车为例,一年可以节约157.5~210L汽油,以广东现在的平均油价来计算,一年可节约1126~1501元。

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.迅速起动减升温时间迅速启动起动后要轰油门当发动机转速稳定后即可挂档起步此时要缓缓踩油门踏板逐步从档变换到速档这样可减升温时间增加燃油利用率同时也能使传动系统润滑油温度增加减摩擦阻力。

高热效率的发动机有哪些?

高热效率发动机为何市面上少见?

4.
坚持中速行驶发动机在中速运转时最省油在没有负荷需要时无需使发动机处于速运转状态另外若汽车速行驶则需克服空气阻力使燃料消耗量剧增由于发动机处于中速运行中燃料处于良燃烧状态可以发挥起最爆炸性能转化为最佳推动力通常型车辆最佳工作点都在85至95km/h之间因此能够在此速度行驶最省油因此称之为经济时速

丰田Dynamic Force系列2.5L发动机

答案是:难制造。枯燥且难以理解的技术解析不再多说,发动机是热机的一种,而热机的工作过程可以用“卡诺循环”公式进行分析,该公式是η=1-T2/T1,所以想要提高发动机的热效率,要尽可能地降低低温和提高高温,但在发动机上做到这一点不容易,所以发动机热效率每提高1%都非常困难。

5.
提前采取措施减制动及避免紧急制动在行驶中尽量与前车保持适当距离发现前面情况要提前处理尽量提早放开油门踏板在安全前提可采取摘档滑行方法尽量减制动以减因制动造成能量损失每次刹车就把余推动力转化成刹车片与轮毂之间热量都种能量浪费。

热效率:40~41%

虽然目前市场上已可以通过提高压缩比、提高废气再循环率、采用直喷技术和使用阿特金森循环四种方法提高发动机热效率,但是这对技术有一定的要求,处理不当会造成发动机稳定性变差,得不偿失。

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.避免发动机空转尽量避免发动机空转每当估计停车等人时间超过1分钟最熄火每空踩5次油门所消耗油可以让你车子跑出公里。

主要搭载车型:第八代凯美瑞

看到这里,你可能又有疑问,丰田又是如何打造高热效率发动机呢?答案是改变发动机内部的结构,简而言之是通过改变活塞的形状来加快发动机内空气的流速,配合提高发动机点火和喷油的角度来提升燃烧效率,再加上采用各种电控技术的“黑科技”来提高发动机热效率。

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.夏天用空调会增加约10%油耗市内行车尽量开点窗子自然风空调作用令人有舒服感但在速行车时却要开窗因为开窗会破车辆流线形破车辆正常行驶时流体力学性能从而增加空气阻力就耗油夏天速行驶时开窗而开空调并省油。

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汽车发动机热效率排名

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.保持正常发动机工作温度发动机工作温度直接影响燃油消耗量温度过过都会降热效率增加发动机机械摩擦造成发动机做功损失同样会增加油耗。

这款基于丰田TNGA架构下的Dynamic
Force系列2.5L发动机以传统自然吸气发动机为基础,掺杂众多升级技术打造出的目前世界上燃烧热效率最高的发动机,在第八代凯美瑞普通燃油车型上达到了惊人的40%热效率,在混合动力版本上更是超越了这一数值,达到了41%!全新凯美瑞的混动版车型的油耗成绩堪称同级别第一流水准,虽然相比之下普通燃油版车型的油耗并不十分亮眼,但也属于同级别中的优秀水准。

丰田Dynamic Force系列2.5L发动机

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.度重视走合期(或称磨合期)通常走合期指新车或发动机修后0-2000公里之间。

本田L15B型1.5T涡轮增压发动机

热效率:40~41%

想省油,我为你推荐以下几款发动机。

热效率:38%

主要搭载车型:第八代凯美瑞

第一款:马自达SKYACTIV-X发动机,热效率达到50%,主要搭载车型为马自达3。路况极其好的情况下马自达油耗表现还是很好的,能充分发挥他的高效,注意:是路况极其好!不然,还是小排量加涡轮省点。

主要搭载车型:思域、冠道

这款基于丰田TNGA架构下的Dynamic
Force系列2.5L发动机以传统自然吸气发动机为基础,掺杂众多升级技术打造出的目前世界上燃烧热效率最高的发动机,在第八代凯美瑞普通燃油车型上达到了惊人的40%热效率,在混合动力版本上更是超越了这一数值,达到了41%!全新凯美瑞的混动版车型的油耗成绩堪称同级别第一流水准,虽然相比之下普通燃油版车型的油耗并不十分亮眼,但也属于同级别中的优秀水准。

马自达绝对不是本田可以比的,丰田还差不多,其他不说,马自达自己的变速箱就可以和爱信,采埃孚一较高下。说马自达不省油的,你去看看第一代阿特兹2.5的油耗,和现在2.5自吸的凯美瑞是一样的!也就是说,领先了丰田3~4年!

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本田L15B型1.5T涡轮增压发动机

第二款:丰田Dynamic
Force系列2.5L发动机,热效率达到41%,主要搭载车型为第八代丰田凯美瑞。那些吹马自达发动机多省油的,就算马自达自吸发动机效率再高再省油,也是不够两田打的。两田的混合动力技术的发动机能保证动力比马自达好,比马自达还省油,自吸再省油也没混合动力省油。马自达除了这个创驰蓝天发动机的卖点,基本是没有卖点了。车好不好不是只看发动机,要看综合实力。马自达的车在同级别同价位无论性价比还是综合实力都比不上同级别车。操控只能说马自达在这方面属于偏科生,马自达能造出的操控好,两田同样有实力达到。

与丰田可用于混动系统的2.5L发动机不同,这款本田的全新1.5T涡轮增压发动机主要还是应用在传统的燃油车型上,其中最具代表的莫过于十代思域和冠道220TURBO。这款具备38%热效率的涡轮增压发动机搭载了许许多多的本田黑科技,诸如多孔缸内直喷技术、进排气双VTC、电动废气门以及水冷式排气歧管等等。在给车型带来低油耗的同时,还能提供极大的低扭与动力输出。

热效率:38%

第三款:本田L15B型1.5T涡轮增压发动机,热效率达到38%,主要搭载车型为本田思域、本田冠道、本田雅阁。本田思域所搭载的发动机是最好的发动机,车买的太火了,甚至加价等车,遭到同行的算计,许多不懂车的车主被“机油”事件所蛊惑了。任何车经常短距离分段行驶都会让发动机混合在机油里的汽油无法气化,进而无法二次循环燃烧,时间长了不多机油才怪。

大众EA211 1.5L TSI Evo涡轮增压发动机

主要搭载车型:思域、冠道

热效率高它省油,但是输出不一定强劲,短粗才是王道,但是热效率就不高。省油不止看发动机热效率,变速箱匹配至关重要,大众的双离合在油耗控制上绝对独步天下!

热效率:37.5%

与丰田可用于混动系统的2.5L发动机不同,这款本田的全新1.5T涡轮增压发动机主要还是应用在传统的燃油车型上,其中最具代表的莫过于十代思域和冠道220TURBO。这款具备38%热效率的涡轮增压发动机搭载了许许多多的本田黑科技,诸如多孔缸内直喷技术、进排气双VTC、电动废气门以及水冷式排气歧管等等。在给车型带来低油耗的同时,还能提供极大的低扭与动力输出。

这款大众的1.5T涡轮增压发动机是目前大众EA211发动机的升级版,虽然排量有所增加,但是热效率却高达37.5%,大众1.5TSI搭载了众多在业内领先的涡轮增压汽油发动机技术配置,包括12.5:1的高压缩比、可变几何截面涡轮、喷射压力达350bar的燃油喷嘴以及能提高燃油经济性的米勒循环等。众多技术“加持”使得这款1.5TSI发动机的热效率达到37.5%,达到行业领先水。不过这款发动机未来将搭载到什么车型上我们还不得而知。

主要搭载车型:暂无

大众EA211 1.5L TSI Evo涡轮增压发动机

有多高?

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热效率:37.5%

影响油耗的因素有——

这款大众的1.5T涡轮增压发动机其实就是目前大众EA211发动机的升级版,虽然排量有所增加,但是热效率却是高达37.5%,而从官方公布的发动机参数来看,这款1.5T发动机的最大功率以及最大扭矩都比现下1.4T发动机的发动机参数要低。但是相应的,最新的EA211有着更早的最大扭矩输出时机、更广的最大扭矩输出范围以及更高的热效率。也就是说,单纯从发动机层面来说,新款1.5T发动机将比如今的1.4T更为实用以及省油。

主要搭载车型:暂无

行驶环境,在拥堵路况下车辆频繁起步;

奇瑞SQRE4T15B发动机

这款大众的1.5T涡轮增压发动机其实就是目前大众EA211发动机的升级版,虽然排量有所增加,但是热效率却是高达37.5%,而从官方公布的发动机参数来看,这款1.5T发动机的最大功率以及最大扭矩都比现下1.4T发动机的发动机参数要低。但是相应的,最新的EA211有着更早的最大扭矩输出时机、更广的最大扭矩输出范围以及更高的热效率。也就是说,单纯从发动机层面来说,新款1.5T发动机将比如今的1.4T更为实用以及省油。

车辆保养,没有及时保养,机油润滑能力下降、火花塞点火困难等;

热效率:37.1%

奇瑞SQRE4T15B发动机

驾驶风格,频繁加速、刹车,会增加油耗。

主要搭载车型:瑞虎7

热效率:37.1%

综合有八九个油都是正常的。

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主要搭载车型:瑞虎7

这一款由奇瑞自主打造的代号为E4T15B的发动机是基于此前代号E4T15的1.5T发动机改进而来,在燃烧系统、冷却系统以及降低摩擦三方面都做出了不同程度的改善,最终达到了37.1%的热效率。可以说,单从发动机层面来说,这一款发动机是目前自主品牌发动机中最为省油的一款发动机。从它搭载在瑞虎7身上的表现来看,虽然油耗并没有特别亮眼,但在这一级别车型中也属于优秀水准,更何况它还能提供不错的动力储备,满足车主的动力需求。

这一款由奇瑞自主打造的代号为E4T15B的发动机是基于此前代号E4T15的1.5T发动机改进而来,在燃烧系统、冷却系统以及降低摩擦三方面都做出了不同程度的改善,最终达到了37.1%的热效率。可以说,单从发动机层面来说,这一款发动机是目前自主品牌发动机中最为省油的一款发动机。从它搭载在瑞虎7身上的表现来看,虽然油耗并没有特别亮眼,但在这一级别车型中也属于优秀水准,更何况它还能提供不错的动力储备,满足车主的动力需求。

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以上就是关于汽车发动机热效率排名及其相关知识介绍,热效率可以简单看成发动机工作效率的高低,也就是说怎么用最少的油耗做出更大的功率输出。在目前,大部分的发动机热效率为30%左右,达到35%就可以算作优秀,达到40%,那就是非常优秀了。

发动机热效率是目前比较热门的一个词汇,它代表了一款发动机的有效功率大小,虽然传统燃油发动机被淘汰是可以预见的事实,但是在被淘汰之前,压榨一款燃油发动机的热效率无疑是一个正确的方向。因为随着热效率的不断提高,油耗将得到进一步充分的利用,如此一来就能大大降低油耗,既能减低排放,也能满足消费者们的动力需求。

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